
Синтетическая тормозная жидкость DOT-4. Является продуктом премиум-класса и превосходит жесткие требования фирменных спецификаций всемирно известных производителей: BMW, VAG и MAN, предъявляемые к жидкостям для легкового и коммерческого автотранспорта. Совместим с современными системами ABS и ESP, и поддерживает их стабильную и длительную работу. Обладает отличной механической и химической стабильностью, а также крайне низкой сжимаемостью, благодаря чему гарантирует срабатывание тормозов в момент нажатия на педаль для максимально комфортного и безопасного передвижения на автомобиле. Совместима с жидкостями классов DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 других производителей. Преимущества: Поддерживает свои первичные свойства на очень длительный период до 2.5 лет или на 125000 км пробега. Сохраняет устойчивость к сжатию даже в самых сложных условиях, например, при длительном и интенсивном торможении в жару. Обладает высокой температурой кипения и стойкостью к испарению, не допускает образования паровых пробок и эффекта «провала. тормозов».
Обеспечивает отличный отвод тепла от рабочих деталей тормоза, не допуская их перегрева.
Имеет малую вязкость и отлично работает даже в самых холодных условиях -50 градусов Цельсия и ниже.
Синтетическая тормозная жидкость DOT-4. Является продуктом премиум-класса и превосходит жесткие требования фирменных спецификаций всемирно известных производителей: BMW, VAG и MAN, предъявляемые к жидкостям для легкового и коммерческого автотранспорта. Совместим с современными системами ABS и ESP, и поддерживает их стабильную и длительную работу. Обладает отличной механической и химической стабильностью, а также крайне низкой сжимаемостью, благодаря чему гарантирует срабатывание тормозов в момент нажатия на педаль для максимально комфортного и безопасного передвижения на автомобиле. Совместима с жидкостями классов DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 других производителей. Преимущества: Поддерживает свои первичные свойства на очень длительный период до 2.5 лет или на 125000 км пробега. Сохраняет устойчивость к сжатию даже в самых сложных условиях, например, при длительном и интенсивном торможении в жару. Обладает высокой температурой кипения и стойкостью к испарению, не допускает образования паровых пробок и эффекта «провала. тормозов».
Обеспечивает отличный отвод тепла от рабочих деталей тормоза, не допуская их перегрева.
Имеет малую вязкость и отлично работает даже в самых холодных условиях -50 градусов Цельсия и ниже.